Top Gear управляет каждым поколением BMW 5 серии

BMW медленно выпускает серию видео и фото галерей каждого поколения 5 серия , Причина этого заключается в том, чтобы дать представление о модельном ряду в целом, теперь, когда новый G30 поколения наконец дебютировал. Но Top Gear недавно посчастливилось управлять всеми поколениями BMW 5 серии, начиная с оригинальной «E12» и заканчивая совершенно новой «G30».

Довольно захватывающе видеть эволюцию 5-й серии с квадратным, почти утилитарным стилем оригинала и очень роскошным и технологичным стилем нового G30. Тем не менее, у каждого поколения есть свои прелести, которые делают его восхитительным и достойным вождения.

Также хорошо по-новому взглянуть на эти старые машины и посмотреть, как они сейчас едут, не помня, как мы думали, что они ездили тогда. Например, когда оригинал E12 5 серии Первый дебют был технически впечатляющим, с непревзойденным качеством сборки и превосходной роскошью. Тем не менее, глядя на него сейчас, его дворники настолько тонкие, что едва работают, а его ход и управляемость плавные и похожи на лодку. Было ли это здорово для своего времени? Конечно, это было великолепно. Но, оглядываясь назад, он не подходит ни одному из его преемников.

Мой личный фаворит, E28 5 серии , был улучшен, но все еще не точная машина, которую мы помним, чтобы быть (ну, я не помню, я тогда не родился). По-прежнему здорово ездить, но у Top Gear были некоторые проблемы, так как шел дождь, и у E28 отсутствует какая-либо система контроля тяги, и на нем были совершенно новые шины, так что это было немного. Тем не менее, посмотрите на это. Это все еще мой любимый седан.

С Е34 поколения 5-я серия начала постепенно приближаться к 7-й серии. Он имел гораздо более высокий уровень качества сборки, чем его предшественник, и уровень его роскоши и технологий также был на подъеме. Однако ему не хватало очарования двух предыдущих поколений. E34 был технически превосходен во всех отношениях и построен как танк, но ощущения рулевого управления не хватало, как и его уровни возбуждения.

Затем пришел E39 5 серии , что в основном является золотым стандартом для модели. Он отлично смотрится даже сегодня и обладает идеальным сочетанием качества езды и управляемости. BMW поменяла свою заднюю подвеску на задней подвеске для многозвенной установки, которая намного лучше подходила автомобилю. Он умел прекрасно ездить, а также справляться с четкой точностью. В спецификации BMW 528i используется 2,8-литровый двигатель M52, который по-прежнему великолепен даже по сегодняшним меркам. Он прекрасно вращается и издает фантастический металлический шум.

После Е39 был Е60 поколения , Разработанный Крисом Бэнглом, E60, вероятно, является самым большим скачком в дизайне среди всех 5 серий. Однако это не совсем хорошая вещь. Большинство энтузиастов BMW были довольно расстроены стилем, поскольку E60 совсем не симпатичен. Некоторые люди приходят к его стилю в последнее время, так как он становится лучше с возрастом. Но это все еще ближе к нижнему концу семейства 5 Series, с точки зрения внешности. Он также был наполнен технологиями и был первым BMW, представившим iDrive. В своей первой итерации iDrive был немного беспорядочным (хотя теперь это стандарт отрасли), и было слишком много технологий для собственного блага автомобиля. Е60 М5 был шедевром, хотя, во многом благодаря его высоко вращающемуся, огнедышащему V10.

Поколение 5 серии в настоящее время в продаже является F10 поколения хотя его в последние дни. С этим поколением BMW явно вернулся к роскоши, как это было с поколениями E12 и E28. Это было разработано, чтобы быть гладким, удобным, уверенным и устойчивым, и это - все эти вещи. Это значительно улучшило технологии и роскошь по сравнению с E60-gen, и это намного лучший автомобиль. Ему не хватает резкости, которую мы хотели бы видеть в 5-й серии, но это превосходный универсальный автомобиль и одна из самых продаваемых моделей BMW в истории.

Теперь модель BMW 5 серии, которую мы приветствуем сегодня, является совершенно новой G30 поколения , Хотя он не выглядит так сильно, как поколение F10, под ним он сильно отличается. G30 5 Series, кажется, является началом BMW, внедряющего некоторые виды спорта обратно в 5 Series. И его рулевое управление и управление острее, чем F10, который он заменяет, и это еще более роскошно. Хотя некоторые из его автономных технологий все еще нуждаются в некоторой работе, фактическое управление G30 5er впечатляет.

Интересно посмотреть, как развивалась серия 5 за эти годы, и взглянуть на каждое поколение. Также интересно посмотреть, как основная цель BMW для 5-й серии несколько раз менялась за всю историю.

[Источник: Высшая передача ]

Похожие