Что делать, если застучала рулевая рейка?

Опубликовано: 12.04.2017

видео Что делать, если застучала рулевая рейка?

замена рулевой рейки

Сегодняшнее лето было достаточно богато на ремонт фронтальной подвески на Сиеррах. Несколько замечаний на базе проделанной работы.



Если будет нужно снимать стабилизатор поперечной стойкости, работать удобнее на яме либо подъемнике. Другие работы полностью можно проводить и на ровненьком месте.

"Все гайки отворачиваются просто и непосредственно". Это так, если машину еще не чинили в Рф, и она еще не пережила после чего пару столичных соленых зим. Слабенькое место - болты крепления стабилизатора поперечной стойкости к лонжеронам кузова. Закладные гайки снутри лонжеронов, схваченные коррозией с болтами, достаточно просто отрываются от лонжеронов. Неувязка в том, что гайки размещены снутри лонжеронов, и поменять либо приварить их очень не просто. Бывает, на заместо гаек к лонжеронам приваривают шпильки, и потом прикручивают стабилизатор гайками. Для подмены фронтальных стоек (в том числе пружин фронтальной подвески) и наконечников управляющих тяг снимать стабилизатор не надо. Все другие работы требуют его снятия.


Сверлильный станок из рулевой рейки

Бывает, прикипает болт, сжимающий губы поворотного кулака ступицы вокруг стойки амортизатора. Приложение лишней силы  в этом случае чревато обломом головки болта.

Ось стойки аммортизатора удерживается от проворачивания при откручивании гайки крепления внутренним шестигранником. О нем лучше позаботиться заблаговременно.

Рычаги и и наконечники управляющих тяг просто отсоединить от ступицы, поточнее от поворотного кулака ступицы, безо всяких приспособлений. Довольно пару раз стукнуть молотком и пользоваться рычагом (к примеру, монтировкой). Гайки крепления перед этим нужно стопроцентно отвернуть, а потом завернуть (не до конца!) назад. Если этого не сделать, можно оказаться в патовой ситуации: при попытке отвернуть приржавевшую гайку, она будет проворачиваться совместно с осью-конусом, который вы благополучно перед этим отсоединили от поворотного кулака ступицы.

Если рычаг либо наконечник управляющий тяги не идет на выброс, лучше пользоваться съемником. К примеру, ВАЗовским съемником управляющих тяг. Сберегайте резиновые чехлы шаровых шарниров. Без чехла шарнир служит один-два месяца. Порванный шарнир можно испытать поменять подходящим по размеру ВАЗовским. Аналогично, свободный ход в шарнирах управляющих тяг либо свободный ход управляющий рейки относительно ее корпуса - как правило, следствие порванного  защитного резинового чехла.

Управляющие тяги не составляют с управляющий рейкой единое целое. Они откручиваются совместно с шаровым шарниром от рейки с помощью газового ключа. Управляющие тяги для Sierra и Scorpio отличаются только длинноватой, и в неких случаях могут быть изменены одна другой.

Запрессовка сайлент-блоков в головку рычага - занятие для сильных духом и телом. Покупайте рычаги с уже запрессованными сайлент-блоками.

From: "Kostin S.L.

Хитростей в данном деле нет практически ни каких. Речь идет о Форд Sierra. Т.к. на ней наблюдается МакФерсоновская подвеска, не думаю что имеются сильные отличия от других машин с аналогичной подвеской. Ремонт я производил в гараже, поднимаю машину с 2-ух сторон как можно выше используя "родной" домкрат. Не люблю я яму.

Стойки и рессоры я не менял, но вроде, там должно быть все очень просто. Только необходимо приспособление для сжатия пружин - есть, фактически, в любом магазине. Ключ-ХХХХ Форд нужен для того, чтоб разжать губы держащие амортизатор. Я думаю это можно сделать средствами находящимися под рукой. У ремонта имеется одна особенность: что два рычага поменять, что один и т.д. - трудозатратность ремонта изменяется не очень. Потому, лучше все непонятные детали поменять за один раз. Все гайки отворачиваются просто и не принужденно.

Самая противная процедура - снятие/установка стабилизатора поперечной стойкости, а его нужно снимать, что бы ты не делал. Есть одна хитрость о которой в описании не сказано ни слова. Просто так, стабилизатор не установить, а так же если не отворачивать рычаги - не снять. Он очень пружинит и в свободном состоянии его в сайлентблоки поперечного ст. (те которые на рычаге) не запихнуть (не снять). Для этого нужна простая приспособа - троссик и талреп (стяжка). Я же, по лени, использовал обыденный репшнур 6мм (веревка) и палку для скручивания (как на лучковых пилах). Вот и все хитрости и премудрости.

Я думаю это можно сделать подручными средствами. Подмена амортизаторов была изготовлена так:

1. Ступицы были сняты с шаровых. При этом без всяких съемников. Открутил гайки с шаровых, воткнул большой рычаг, дернул - снялись ступицы.

2. Открутил болт фиксирующий стойку в ступице.

3. Молотком через прокладку сбил ступицу со стойки, правда здесь очевидно нужен навык, чтоб не поломать управляющие тяги и не разорвать тормозные шланги.

4. Вывернул верхние винты в стойке, вытащил стойки.

5. Стянул пружины, разобрал стойки.

6. Воткнул новые стойки (я купил газовые, британского производства, правда компания какая-то незнакомая на L, но мужчины произнесли, что у их спортсмены такие же ставили (той-же компании) и все в порядке). Любая стойка - 500 т.р.

7. Собрал стойки.

8. надел на их ступицы, затянул фиксирующий болт.

9. надел шаровые

- все

Новости автомира
Тюнинг газ 3110


Тюнинг ГАЗ 24


Тюнинг ГАЗ-24 – как усовершенствовать Волгу и не переборщить? + Видео
Тюнинг салона ГАЗ-24, а также модернизация силового агрегата и улучшение внешнего вида этого известного советского автомобиля представляет собой увлекательный процесс. Любой водитель при желании может

Тюнинг ГАЗ 66 – модернизируем кабину и двигатель своими руками + Видео | TuningKod - 17 Февраля 2016 - Тюнинг ГАЗ 66 – модернизируем кабину и двигатель своими руками + Видео | TuningKod
Полноприводный советский автомобиль ГАЗ 66 в различных модификациях можно считать легендой автомобильной промышленности. За время производства, которое составило почти 30 лет, он стал незаменимой

Как сделать подсветку в салон ваз 2107
Тюнинг ГАЗ как сделать подсветку в салон ваз 2107 66 Тюнинг ГАЗ 66, чаще всего, проводят умельцы, которые любят разбирать и дорабатывать разные «большие» штучки. Представленная модель является внедорожником

Тюнинг старой Газели своими руками
В свое время появление Газели на рынке коммерческого транспорта стало настоящим подарком для малого бизнеса. А для многих машина превратилась просто во второй дом. В Газели приходилось ночевать, принимать

ГАЗ-2705 Комби «ГАЗель Бизнес». В правильном направлении
ГАЗ-2705 Комби «ГАЗель Бизнес». В правильном направлении В машинах семейства «ГАЗель Бизнес» , продажи которых по всей стране стартовали 25 февраля, насчитывается столько изменений в конструкции,

ТЮНИНГ > ВНЕДОРОЖНИКИ > ВНЕДОРОЖНЫЙ ТЮНИНГ > Проект Автовентури: Соболь 4х4 Car&Van Expedition
Естественно, участие в ралли-рейде ШП 2016 это не основная и не единственная цель. Это хороший стимул шевелить всеми частями тела и поторопиться со строительством. Автомобиль будет использоваться для внедорожных

Тюнинг-мастерская Truck Garage представила свою версию легендарного советского внедорожника ГАЗ-69
У ГАЗ-69, или как его ласково называют советские автоэнтузиасты «Козел», давно закрепилась крепкая репутация. Без преувеличений его можно назвать легендарным автомобилем, который мы унаследовали из

ГАЗ 63: технические характеристики, фото и отзывы
Любой грузовой автомобиль – сложнейший технический продукт работы целой команды инженеров, всегда стремящихся разработать что-либо новое и вывести своё детище на более высокий технический уровень. Одной

Все новости
Новости партнеров
rss