Шумная работа двигателя Ford Focus 1,6 100 л.с. (Duratec)
Опубликовано: 11.04.2017

У кого таковой автомобиль, тому будет увлекателен этот фотоотчет по ремонту мотора Форд Фокус 2. Неувязка была такая: при попытке просушить мотор под поршневые кольца попадал мусор, при старте происходил забияк, а при солидном износе ЦПГ просто-напросто закусывало кольцо. Как следствие, поршень клинил, шатун разламывало…
Движок сняли и произвели осмотр.
Блок цилиндров 100% просит подмены
Многие решают делему покупкой нового блока совместно с коленвалом и поршнем. Но мы не ищем обычных путей.
Продолжим…
Сверху всё довольно чисто. Прежний обладатель видимо масло необходимое использовал либо впору менял.
Ford Focus 2, 1.6, 100 л.с., дорестайл, стук двигателя
А вот ремень ГРМ видимо еще с завода остался, потому что жить ему оставалось недолго. Сняв ГБЦ, лицезреем последующую картину.
Отпечатки на поршне означают контакт с клапаном, точнее с 2-мя. Звук при всем этом приличный. Судя по числу отпечатков, слушали длительно.
стучит двигатель duratec 1.6 115 л.с.
К счастью, ГБЦ несильно пострадала.
А вот и сюрприз…
Натерпелся же поршень за всегда…
Подведём маленький результат. Поменять необходимо блок, шатун и два клапана. Можно пойти 2-мя способами. 1-ый — приобрести новый блок в сборе. 2-ой — дать б/у на ремонт. Тормознули на 2 варианте. Это самое наилучшее решение по стоимости и качеству. Посмотрим, какой выйдет бюджет.
Приобрели б/у блок более-менее целый и выслали на ремонт для расточки под размер +0,5 мм.
Коленвал отшлифовал под 0, 25 мм по всем шеям. Кстати, коленвал взял другой. Старенькый отложил пока на полку.
А с вкладышами случаются проблемы: осевой свободный ход не всегда оказывается в допуске. Мне подфартило. Ширина подходящая. Потому должен быть припас, чтоб можно было избрать из нескольких комплектов.
Вал дополнительно отполировал.
Малиновое варенье в процессе сборки непременно J
В итоге точной шлифовки, полировки, сборки вал стал крутиться просто от руки. Если не поворачивается, тогда разбирайте и отыскиваете загвоздку.
Поршневая, к родным трем шатунам + 1 б/у из донорского блока…
Только вес необходимо подогнать.
Соблюдая направление, устанавливаем поршневую.
Прокладку ГБЦ
И саму ГБЦ с фрезерованной плоскостью, 2-мя клапанами и новыми м/с колпачками и правлеными седлами.
Проверьте зазор, а не то клапан будет либо зажат либо цокать.
Ставим совсем распредвалы.
Помпу
Масло, насос, маслоприёмник
Новый ремень ГРМ
В итоге получаем собранный движок.
И коробку
Все устанавливаем под капот
Сейчас торжественно запускаем мотор. Несколько часов обкатываем на ХХ, потом по новейшей технологии и передаем право руля легитимному обладателю.
Вот и все. Цена работы по ремонту мотора Форд Фокус, совместно с запчастями составила 55 тыс. руб.
Создатель: Сергей Володин.










