13 COOLEST V8 Engine Swaps HD

Опубликовано: 10.04.2017

видео 13 COOLEST V8 Engine Swaps HD

JDM Sleeper Mini [Season Premiere]

Объясняю на примере.

 

При подмене EJ201(к примеру) на EJ205(к примеру) переоформление мотора в ПТС не требуется, такая подмена полностью законная - в ПТС мотор модели EJ20 и устанавливается мотор модели EJ20.



 

При подмене EJ151(к примеру) на EJ201(к примеру) подмена будет незаконная, так как в ПТС мотор модели EJ15, а устанавливается EJ20. Т.е. фактическая подмена модели мотора, простойтс. Ездить на таких машина можно, на данный момент в документах (СОР) не бытует графа "номер мотора", ну и моторы уже не сверяют. А вот при регистрационных действиях сотрудники ГИБДД инспектируют модель мотора и большой риск того, что такая машина регистрационные деяния не пройдет.


Drum to Disc Brake Conversion DIY

 

 

Как сделать свап законным?

 

http://www.drive2.ru/b/1626678/

 

 

Актуальность на начало 2015-го года.

Всем привет. Данная тема у меня уже 2 раза проскакивала

www.drive2.ru/b/288230376151891681/ — тема от 2011 года

www.drive2.ru/b/746222/ — тема от 2013 года

и вот наступила пора сделать давно ожидаемую 3-ю запись! Зачем? Ну, вроде бы мир не стоит на месте, все изменяется, выдумывают новые законы, а мы ищем пути решения заморочек… Страна кретинов (с) не мое


Top 10 Chappelle's Show Sketches (Explicit)

В данной теме затрону только установку постороннего мотора в хоть какой автомобиль, т.к. этот СВАП получил колоссальное распространение в Рф, ну и не только лишь…

По закону поменять мотор без регистрации его в ПТС и СТС можно только таковой же марки и модели, как и стоял у Вас! Даже если Вы ставите мотор, хороший от Вашего, но он есть в заводской линейке устанавливаемых моторов на ту либо иную марку авто, то все равно Вы должны его оформить через отдел переоборудования, т.к. сертификат «одобрения типа ТС» выдается на определенный экземпляр авто! Пример, Газель с мотором ЗМЗ-402, можно поставить только мотор ЗМЗ-402! У этого авто в ПТС вписано одобрение типа ТС и оно вправду ТОЛЬКО с мотором ЗМЗ-402 и при регистрационных действиях Вам откажут в письменном виде с пометкой «заменен ДВС, мощность завышена/занижена». Если Вы ставите уже мотор ЗМЗ-405 либо 406 то ТОЛЬКО через отдел переоборудования, т.е. одобрение типа уже не соответствует тому, что обозначено в ПТСе.

Перечислю малость стандартных процедур:

1). Вы пишите заявление в ГАИ в каком есть отдел по переоборудованию (не во всех ГАИ есть такие отделы). Заявление на внесение конфигураций в конструкцию тс. Оно пишется «по закону» ДО внесения конфигураций! В реале должны подписать когда угодно, но… Срок рассмотрения заявления до 30 суток! (это легитимно) В заявлении коротко указываете что, хотят поменять мотор, коробка автомат, выброс и по мелочи, если ГАИшники «добрые» то они подписывают это заявление. Нередко НЕ подписывают, здесь несколько путей, а) находить «друзей» в ГАИ и давать взятку, но ближайшее время взятки берут не очень то и охотно, т.к. ГАИшники так увязли в собственном же «дерьме» что страшатся утратить погоны, им проще 100 отказов написать чем оторвать одно место от стула, поразмыслить и посодействовать людям… б). писать жалобу в центральное управление ГАИ на Садово-Самотечной что в НЕ резиновой, но тоже путь тупиковый, т.к. часто там работают такие же люди, как и в обыкновенном ГАИ, т.е. их лозунг не достаточно мыслить, больше писать отказов. Еще выдумывают новые законы, несуществующие приказы, и объединяют старенькые редакции приказов и новые, ибо это им на руку… в). Судиться длительно и упрямо, может годами… В конечном итоге Вы докажете свою правоту и заявление все же подпишут, так как на изначальном шаге эти «с приобретенным образованием» не понимают, что отказать не имеют права, т.к. они не знают что можно изменять в машине, а что нет и знать они не должны, т.к. после заявления стоит условно вышестоящая организация по типу «НАМИ», в какой есть спецы и только они, на базе тех. регламента могут сказать, что можно изменять в машине а что нет.

3). После пт 2 производим переоборудование.

4). Потом «покупаем» документы из какого нибудь сервиса с НЕ просроченными сертификатами (лицензии быть не может, т.к. лицензирование отменено еще при Лужкове). Мы, как сервис такие документы на наше переоборудование выдаем. Дальше едем в хоть какой отдел Тех. Осмотра, сейчас это обзывается Диагностическая Карта! Там все без заморочек, исправный автомобиль, СВАПнутый не на коленке, а бывает что и на коленке и вуаля, все у Вас в руках.

5). Приезжаем в ГАИ уже на главныхпакетом документов. Оплачиваем Гос. пошлину и снова идем в отдел переоборудования, показываем документы и предоставляем автомобиль на осмотр. Все номера на автомобиле и на моторе будут сверяться! Могут с первого раза не принять ни автомобиль ни документы, могут (и они этим воспользуются непременно) придраться к хоть какой запятой, которую будете Вы исправлять за собственный счет, т.е. переделывать документы из НАМИ, из сервиса, из числа тех. осмотра… После осмотра документы (часть их, ПТС и СТС отдадут) могут рассматриваться до 30 суток (это легитимно)! По истечению 30 суток Вам могут написать отказ! Отказ может быть и правомерный, к примеру Вы что то не верно сделали, не поставили катализатор либо не вписали в заключение скажем глушитель, либо не уплачен утилизационный сбор, либо что то еще, а так же отказ может быть не правомерным, здесь чуши ГАИшники могут по написать сколько угодно, выдумывать хрень они горазды! Отказы можно оговаривать так же сначала в центральном управлении и в суде.

Если отказ не написали, и Вы прошли этот «АД», то Вам выдают СКТС (Свидетельство о согласовании Конструкции Тс требованиям безопасности) и дальше заносят все конфигурации в ПТС и выдают новый СТС Свидетельство о регистрации Тс).

Сейчас самое главное и увлекательное, фактически зачем я писал все это. Отказ может быть из за не уплаченного утилизационного сбора! Это тупость, которая не укладывается в голове у многих, как утилизационный сбор может оказывать влияние на б/у мотор? Да ни как, но наши законотворцы плевали на обычных смертных…

Дело в том, что все моторы, ввезенные в РФ до сентября 2012 года можно смело зарегистрировать, а вот после обозначенной даты как досадно бы это не звучало НЕТ! Какие есть выходы? Самый непростой это судиться! То длительно, необходимо, годы жизни потеряны, седоватые волосы и весь на нервишках. В конечном итоге через трибунал Вы добьетесь собственной правоты, если в суде скажете что готовы оплатить утилизационный сбор, трибунал приняв это к рассмотрению выносит единственное верное решение, обяжет ГАИ зарегистрировать ДВС, а Вас оплатить утилизационный сбор, но т.к. он не закреплен в нашем законодательстве по части агрегатов бывших в употреблении, то уплата утил. сбора будет 0руб 00коп.

Есть вариант отыскать мотор, с ГТД (Муниципальная Таможенная Декларация) до сентября 2012 года, но таких уже практически не осталось, но даже если и отыщите, то все равно это не гарантирует удачной регистрации постороннего ДВС, т.к. ГТД и ДКП по неким приказам пленума Верховного суда не является документами, но об этом ГАИшники практически не помнят. Пленум тоже можно осознать, типа для чего завозить моторы с помоек, когда у нас типа в РФ куча их и так есть, тачки то бьются…

И 3-ий вариант, я считаю он самый наилучший и беспроигрышный, это находить блок того мотора, который вы ставите, но с битой машины, которая стояла на учете в ГАИ и которая утилизирована. СВНА (Свидетельство на Высвободившийся Номерной Агрегат) отменен давным издавна и добиваться его не имеют право. Хотя доходит до бреда и его пробуют добиваться, здесь тоже все объяснимо, ГАИшники не желают мыслить головой, не желают вникать в новые, не угодные им законы! Довольно рукописного ДКП (Контракт Купли Реализации) и копии старенького ПТС, дальше ГАИшники по базе пробивают что он утилизирован и его номер заносят в ПТС. При всем этом нужно поменять блок на контрактном моторе либо… часть блока… (здесь я не буду разжевывать)…

Фортуны, ваш NVA\\\

 

Новости автомира
Тюнинг газ 3110


Тюнинг ГАЗ 24


Тюнинг ГАЗ-24 – как усовершенствовать Волгу и не переборщить? + Видео
Тюнинг салона ГАЗ-24, а также модернизация силового агрегата и улучшение внешнего вида этого известного советского автомобиля представляет собой увлекательный процесс. Любой водитель при желании может

Тюнинг ГАЗ 66 – модернизируем кабину и двигатель своими руками + Видео | TuningKod - 17 Февраля 2016 - Тюнинг ГАЗ 66 – модернизируем кабину и двигатель своими руками + Видео | TuningKod
Полноприводный советский автомобиль ГАЗ 66 в различных модификациях можно считать легендой автомобильной промышленности. За время производства, которое составило почти 30 лет, он стал незаменимой

Как сделать подсветку в салон ваз 2107
Тюнинг ГАЗ как сделать подсветку в салон ваз 2107 66 Тюнинг ГАЗ 66, чаще всего, проводят умельцы, которые любят разбирать и дорабатывать разные «большие» штучки. Представленная модель является внедорожником

Тюнинг старой Газели своими руками
В свое время появление Газели на рынке коммерческого транспорта стало настоящим подарком для малого бизнеса. А для многих машина превратилась просто во второй дом. В Газели приходилось ночевать, принимать

ГАЗ-2705 Комби «ГАЗель Бизнес». В правильном направлении
ГАЗ-2705 Комби «ГАЗель Бизнес». В правильном направлении В машинах семейства «ГАЗель Бизнес» , продажи которых по всей стране стартовали 25 февраля, насчитывается столько изменений в конструкции,

ТЮНИНГ > ВНЕДОРОЖНИКИ > ВНЕДОРОЖНЫЙ ТЮНИНГ > Проект Автовентури: Соболь 4х4 Car&Van Expedition
Естественно, участие в ралли-рейде ШП 2016 это не основная и не единственная цель. Это хороший стимул шевелить всеми частями тела и поторопиться со строительством. Автомобиль будет использоваться для внедорожных

Тюнинг-мастерская Truck Garage представила свою версию легендарного советского внедорожника ГАЗ-69
У ГАЗ-69, или как его ласково называют советские автоэнтузиасты «Козел», давно закрепилась крепкая репутация. Без преувеличений его можно назвать легендарным автомобилем, который мы унаследовали из

ГАЗ 63: технические характеристики, фото и отзывы
Любой грузовой автомобиль – сложнейший технический продукт работы целой команды инженеров, всегда стремящихся разработать что-либо новое и вывести своё детище на более высокий технический уровень. Одной

Все новости
Новости партнеров
rss